7月23日，星期二，开始了KPP03首两小时的练习。下午2时30分进行，妮1时许就在老地方（RHB银行外）等司机大叔来接我。隔壁是冰品店，长年累月洗涤水果的水流出，沟渠难得飘来若有似无的果香味，本来是昏昏欲睡的炎阳天，精神为之一振，也因此减少了等待的烦躁。一辆viva停在银行外，咦？这辆车有点眼熟。司机大叔拿出一张名单看着我，念出了我的名字。没错，这是专程来载我的车子。虽然大叔看起来有点像坏人（对不起！以后我就称他为viva大叔好了），我还是安心地上了车。本来要载3个学员，一人临时自己前往学院，剩我和另一位男生同车。
到了学院，在bengkel等老师。上了车，老师让我自己先做RSM。一切还好，偏偏搞不定雨刷，啊呀！怎样关？怎么越扫越快？“你在玩什么啊？”老师来挖苦我，替我把雨刷关好。我吐吐舌，问老师周五是否休假，书记早上拨电话通知我把周五的练习换去周四，不过将由另一位老师教我。老师说只是这个周五拿假而已，还说就算是别的老师教我也一样可以学习。话是没错，只是增添了变数难免有些忐忑不安。这天，依照课程纲要，老师要带我出大路。“今天我们学bahagian 3，出去jalanraya。”“现在啊？”我明知故问。“现在啦！”老师有点啼笑皆非。在真正的马路驾驶也！我心一阵乱跳，当然要如此才叫学车啊！Bahagian 3有两条练习路线，我之前已经知道了不是吗？但我还是觉得好像太快了。
“怕吗？”老师问。
“怕。”我坦言。
“我更怕啊！”老师无奈地笑着，我也会心笑了。
教车员真是一种艰辛的工作，尤其是遇到我这种一窍不通的新手。既然老师和我自己的生命安危都在我手里，我得打醒十二分精神才行。
出了学院大门，老师先让我左转走甘榜路。前一天在车场练习，几乎没有踩油，只让车子爬行，这天出马路就得踩油前行了，上坡更必须踩多一点油。我们弯进甘榜兜一兜，里面的路高低不平又狭窄，的确是练习的好地方。“Cikgu，转弯时我不懂几时要转steering，我还捉不到timing。”我提出我的疑问。“这个……就算是syllabus也没有教，自己必须学会agak。”老师直言。嗯……为何老师的回答好像等于没答似的，也许我问的是一个蠢问题。之前问过老爸，也换来类似的答覆。我就是手感差，预算不到嘛！我相信这一点，老师十分清楚，所以每次转弯时，他还是有提醒我借助一些参照物，比如过了某物就转方向盘。
转一圈出来后，快要回到学院时，老师说：“直走去jalan B。”吓！要进AMJ大道了。我战战兢兢地照办，有老师在，不会有事吧！况且说走就走，腾不出空档瞎担心了。一路上，老师非常尽责地指导我bahagian 3需要关注的部分。
“Jalanraya时速是60至70，通常你驾50至60就好了。”
“前面有学校，不可以超过40。”
“过了这个白色屋子打signal去右边。”
“tukar lorong，看后面看右边，没车就过去。”
“U turn如果你是第二第三辆车就踩一点油，肩膀和柱子对齐时转steering。”
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🔺此图截屏自学院脸书视频，让妮想起学车时，
每当巴士或罗里从旁经过就心跳一百。
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我紧张得全程紧抿着嘴，不停“嗯”回应老师。从小到大，我从来没有手汗的问题，可是这一天，我两个手掌不断冒汗，溅湿了方向盘。“Sorry，等下我用tissue抹干净。”我难为情地说。“不用紧，抹steering是我的工。”老师还蛮幽默。瞅到老师戴手套，我灵机一动，“下次我也要戴手套。”
“Cikgu，考jalanraya有没有限时？”我问。“没有。”老师摇头。“我驾慢慢可以吗？”自以为慢就安全。“也不能太慢啦！”老师有点哭笑不得。
走完jalan B，回到学院转一圈再回到原先bengkel旁的出发点，据说考试时从马路回到学院要依照此路线。才要松一口气安全回来，又出发走jalan A，从jalan A回来再走jalan B。B＋A＋B，我感觉自己像从马六甲驾车到吉隆坡，竟然连续驾了快两小时的路程，精神体力快到极限了。A是第一个交通灯右转往巴布隆布，在GJH大楼前U转回来；B则是左转往文庙，在Shell油站前U转回来。无论A或B都是直路加弯路，最大的分别就是A会更换车道一次，B则两次。我本来就不擅长认路，何况这里是平时鲜少会经过的郊外，老师耳提面命的地标，我短时间内并没有记住多少。不能驾太慢，老师不断提醒踩油，一超过60，我心就慌，感觉车速很快，马上松油门减速，明明就驾很慢一直被超车。路上的汽车、巴士和罗里多也就算了，还有摩哆敢死队，全都在我身边呼啸而过，吓都快吓死了，哪还能记住经过了什么建筑物？
车子外挂的L牌和AWAS警示各方我正在学车，是我最大的护身符，真的不想危及无辜，不断祈求其他司机或骑士识相一点离我远一点吧！尽管超我车吧！方向盘始终掌握不好，直路也走成蛇行，老师一直提醒顾好方向盘。我一度以为我会连人带车摔出去，越紧张就把方向盘握得越紧，握得越紧就越掌控不好。剎车依然老样子，老师干脆握着安全把手，减少震荡。
“手伸太直了，手不要太硬。”“脚不要太重，剎车不好太急。”
老师一再提醒。如果我是男的，老师会不会打我的手和脚？曾看过网民的贴文，有个像我这样手硬脚重的男学员被老师敲手击脚。驾自动档都驾得一塌糊涂，庆幸自己有自知之明，没有考手动档，不然左脚要控制离合器，右脚要控制剎车和油门，左手要不停换档，不是更手忙脚乱吗？
好不容易完成了连续3次的马路练习，没有进车场练习，这天总算告一段落。谢天谢地，我和老师安全归来，真是不可思议。“还会怕吗？”老师忍不住笑了。“很怕，cikgu很大胆，带我出去jalanraya。”我的手彷彿才刚摆脱一种不寒而栗的颤抖。“你太怕了啦！”老师挖苦我，不忘叮嘱我多加强方向盘的控制。我头脑闭塞，沉甸甸，一下子消化不了太多养分，间隔一天再练习，正好让我沉淀，放松一下。
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