在kpp03的10小时内，要学会车场内的6个项目和熟悉大马路的行驶，第二次练习后，妮严重怀疑时数足够吗？10小时后，我真的就学会开车了吗？虽说每次练习两小时，扣除早退的10至15分钟，应该只剩9小时左右。老师总是说我坐客货车回家，让我早一点下课，其实司机一定会等齐人才开车。眼见比我更早下课的学员大有人在，我也不便多言。话说回来，除非像老弟这种天生的老司机，要不然新手如我，9小时学不会的话，学10小时也没差别啦！
老爸也说10小时怎么学得会啊？下一次学车是一星期后，既然kpp03练习时数不够，那么就自己练习呗！老师也希望学员主动进取，别单靠学院的教学。住家附近的小工业区范围小，练习上路始终有所不足。老爸想起之前曾带侄女游车河的好地方──爱极乐绿色工艺城，那里有笔直的道路和两个交通圈，最重要是来往车辆少，新手上路免胆怯。从家里出发到目的地，我和老爸换位，我坐上司机座。其实持L牌只能在有认证的教车员陪同下才能开车，可是我们纯粹想练习，没有任何故意犯规的意图啦！
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🔺视线看得远，车子开得直。感谢老爸在不知情下入镜，从后视镜可知端倪。
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老爸一直把“方向盘一定要握稳”挂在嘴边，我当然知道啦！学车以来，掌握方向盘，就像掌握了自己的人生一样，不可谓不重要。有句话“掌握人生的方向盘才不会迷失”是至理名言。驾车开直线，除了方向盘要握稳扶正外，视线也要放远一些，眼角余光注意近处，望得远才能跑得直，若跑偏了也能及时察觉和调整。同时，寻找合适的参照物，比如马路牙子和中间白线，开车时让车大镜右下角一直“咬”着白线。上述都是我在网络上找到的资讯，获益良多。学院没有教的东西太多了，果然要自己主动出击才行。
我就沿着两个交通圈和直路来回开车，练习了一个小时，手感大大提升，握方向盘稳定多了，直路不再跑偏，老爸说我进步了很多。 Practice makes perfect，就算不完美，还是有收获。开直线信心倍增，可是转弯总是七上八下，仍然执着于什么时候应该打方向盘和要打多少度，经历上回学车险些撞分界堤后，每次转弯更是如临大敌。关于转弯的疑虑，反覆问过老爸和老弟，两人初时都是愣住，彷彿我问了最愚蠢的问题，叫人难以回答。两人总是说，驾车很简单，就自己看自己预算啊！和之前老师的回答大同小异，为什么你们的回答都像废话……呜呜！我要是会的话还要问你们吗？
幸好，老爸还是给了我一个很重要的参考讯息，身体过了参照物就打方向盘。老爸说身子过，车子才能过。参照物通常是路口前的柱子或分界堤，当然每个路口不一样，还得视情况而定。老爸开车时，我也特别注意他转弯打方向盘的时间点。网络上也有不少关于转弯的询问，可见不是我个人的问题而已。有个老司机给了这样的参考：“大约是前轮过了路口白线就打方向盘”。至于转弯的幅度，除了直角弯、倒车和U转，方向盘似乎不需要打太大的幅度，回想D老师之前的话，十分有道理。网络贴文也指出新手最大的问题就是手感差，而手感又是旁人教不来的东西，只能自己练习和揣摩。驾驶本来就是一门大学问，人车合一，谈何容易，应该是很多驾驶人的梦想吧！
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