7月22日上KPP02，中午12时半前必须抵达学院，客货车未到11时半已来到RHB银行外，让司机大叔和车上的学员等了妮5分钟，怪不好意思。同车的依然有前两次的两位熟面孔，同日听讲座、考试和上KPP02，也是一种缘分。然而，这天之后，我再也没有遇见他们。
我的Z老师是一位戴眼镜和光头的中年，他的谈吐和走路的样子让我想起昔日那位比我年长，沉稳又友善的邻座男同事。无意中瞧见老师的身份证号码，原来老师才大我两岁。其他的老师，有些看起来很凶、有些不苟言笑、有些嬉皮笑脸、有些深藏不露，我的老师至少有笑容，似乎并不太可怕。跟着他打了手印后，我们就走出办公室，到不远处的bengkel。一位教手动档的华裔W老师（我所见到的唯一华裔老师）正在为他的学员讲解RPK，为了省时省力，老师们都让学员凑过去听。
W老师非常认真和卖力地讲解，大汗淋漓，引来其他老师的调侃。太阳当空，bengkel内也的确热气迫人，无奈KPP02只安排在下午时段。讲完RPK后讲RSM，W老师的教学简明扼要。Bengkel空间狭窄，约十位学员跟着老师团团转，期间我险些一脚踩入身后的沟渠中，幸好身旁的两位女生眼明手快拉着我，其中一位甚至热心地牵着我走，应该是我个子小好照顾吧！感谢她们的善意。
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🔺妮的L驾照，过期了仍收着留念。
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W老师讲解完毕，学员们回到各自的老师身边，接下来是真正的一对一教学了。多辆axia停泊在bengkel四周等着学员。Z老师叫我上车，他坐在司机座。我一坐好，他就问我：“RPK和RSM都明白吗？”我点头：“可以。”他瞄了我一眼，似笑非笑：“说了可以，以后叫你做，别做不到就好。”都说老师像我的前同事，表情语气也一个样，希望他也一样好相处。“怎么现在才来学车？”他握着我的L驾照，必定从中看出端倪。我照实说了，不好意思问老师是否很少教导大龄学员。
“你会驾吧？”他问到关键。
“不会。”我摇头。
“会骑摩哆或脚车？”他接着问。
“不会。”我苦笑。
“……”老师无言，表情有一丝无奈，教车最怕遇到我这类大龄“白纸”吧！大费功夫势必免不了。一般上，年轻人学东西还是比大龄者稍强，我早已认了。老师示范如何打方向盘、讲解换档位、剎车和油门等等。前座乘客座位右前方特设一个剎车踏板，老师叫我体验一下踩剎车。
“驾自动档其实很简单，最重要你能够把剎车和油门控制好。”听似容易，我心里还是没有底，大家也说骑脚车容易，以前我总是骑得东倒西歪，一次摔伤后就没有再碰脚车了。
Bengkel后面就是学车场，同时也是考车场。传说中的ramp、bukit、3 penjuru、parkir sisi、selekoh z和selekoh s都在里头。每一间学院的车场路线都不相同，Z学院的bahagian 2路线则是依照以上的顺序。学车和考车都用axia，日后我在路上看到axia总是倍感亲切，忍不住会多看几眼，尤其是后车厢有把手的G版，正是我学车所用的那一款。老师载着我在考车场绕了两圈后，换我坐上司机座位。
“现在吗？”我觉得马上就轮到我驾好像太快了。
“现在！”老师故意瞪大双眼，表情有些滑稽，语气却很坚持。
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🔺这个叫方向盘的东西，初时让妮又爱又恨。
恨，因为搞不定它；爱，因为掌握它才算会开车。
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控制这类大型机器，我笨拙的一面表露无遗。我必须承认，每个人都有弱点和限制，自小就在师长们的赞美和掌声中成长的我，知道自己这一回遇上难题了，驾车就是我难以跨越的一道坎。有这么一句话：“人生没有过不去的坎”，也许我只是需要多一些时间。
“如果接下来的10小时还是学不会，就再加练习时数吧！”老师居然一开始就这么说，分明是认为我驾得很逊，而这的确是事实啦！他语气平和，不似嘲笑，我挤出笑容说：“如果没办法也只好这样了，迫不得已多花钱。”
在一次转弯太迟打方向盘时，老师忽然用华语对我说：“太慢了！”咦？老师会说华语呢！他还问我他说得对不对。当然对啊！字正腔圆。秀出第一句华语后，接下来老师的教导不时穿插华语，马来西亚人都习惯了在日常中切换语言，我们往后的对话也不知不觉中依照此模式。遇上会说华语的老师，我是幸运还是不幸？幸运是老师用我最熟悉的母语来教导我，很多人都求之不得呢！不幸是老师同时也用我最熟悉的母语来教训和挖苦我……总得来说，我还是很幸运啦！
“小姐，踩brake不要太大力啊！”“Sorry！”
“脚轻一点，不要太重啊！”“Sorry！”
“转steering，左边。”“现在啊？”“现在！快点！”“哦！Ｏｋｏｋ！”
老师对我算是很客气，换作我是老师，遇到这么笨手笨脚的学员，应该很快就把人骂得狗血淋头吧！经常看到网民分享学车经验，大多遇上凶巴巴和没耐性的老师，被骂总是免不了的事。在车场绕了多圈，我还是找不到手感，老师说了意味深长的一句话：“你慢慢学吧！”“Sorry，cikgu教我真是辛苦了。”我很抱歉，人家的学员游刃有余，教车员轻松应对即可。“你还不算是最怕驾车的那一位，有些人比你更怕，”老师笑笑，“我的责任就是教导你，没有问题，不过你也要主动进取，ok？”“嗯！”
用“嗯”来回应是我一向不太自觉的习惯，却屡屡被老师调侃：“嗯！嗯！嗯！有没有听进去啊？”“有！”我在想老师会不会以为我在敷衍他，改而用“ok”来应答，可是没多久就不知不觉地“嗯”不停，老师看似也妥协了。
忘了在车场绕了多少圈，老师终于让我学习bahagian 2的项目。打开车窗，有利观察四周环境，也方便鸣笛后举手出车外。看着眼前的bukit，胆怯却不容迟疑，轻踩油门上山，右车镜对准第一支柱子停下，我竟然糊里糊涂在第一次上bukit就完美地把前轮停入黄线！可是停车时还是让老师弹跳了一下，抱歉！下山时也控制不好油门和剎车，老问题。
接着学3 penjuru，不能超过3个步骤，我肩膀还未对齐右边的柱子就停，又向前再停一次，如果是考试就不及格了。原来3 penjuru不用把整辆车退到格子内，车身直了就可以左转出去。这和从优管看到的方法不太一样，老师教的比较简单。parkir sisi是公认棘手的项目，认着参照物──左边的柱子、地上的黑白线和分界堤的水洞，一步一步跟着老师的口令完成。老师叫我一起下车看看，车子停得似模似样，好好地在车格内，没撞线没撞分界堤。接下来应该去Z弯，但是提升工程在进行中，不能进入，只好去S弯。
“Cikgu，我有点怕。”进去S弯之前，面对前方弯曲的路，我却步。“我知道，”老师淡定地说，“走！”方向盘掌握不好，险象环生，幸好老师出手调整方向盘才化险为夷。没有去ramp，我想是因为老师暂时都不想再被我的紧急剎车“惊扰”。
时间转眼间近下午4时，老师说休息半小时，让他去祈祷，我也可以去办公室预订KPP03的学车时间。10小时的练习将分5次进行，每次2小时，我偏爱早上8时半至10时半的时段，无他，皆因怕晒怕热，早上太阳未高挂嘛！柜台书记却游说学员们第二天下午来练习，一来有空缺，二来有几天似乎没有客货车载送。抱着予人方便的想法，预订了第二天下午为第一次的KPP03练习，另4次则安排在早上。
从办公室出来，看到感人的一幕。方才与我同车的男生，正从他的父亲手中接过一叠钞票。原来他先前因为没有带钱，不能预订KPP03时间，就要求父亲在休息空档拿钱过来给他。其父亲果真骑着摩哆，从Taman Tamby Chik Karim来到林鲁，路程说远不远，说近也不近啊！钱交给儿子后，父亲又径自离去。其实，男生大可不必紧张，这天不能预订时间，过后才转账通过电话预订即可，可免让父亲舟车劳顿。幸好其父亲看起来尚属壮年，最多五十岁，只能说他很爱他的孩子，有求必应，就像老爸爱我一样。
老师抄下我所预订的练习时间，上车时告诉我他发烧了。刚才好端端，怎么突然发烧了？是天气太热中暑吗？我不禁联想到，该不会是教我太辛苦了吧？难教到老师都发烧了，我有点内疚：“Cikgu，明天的练习我改期吧！Cikgu可以休息。”老师说不必：“全部推去后面也不好。”我们继续在车场绕圈和U转，老师搽风油撑住。
“你累吗？”老师问。“不会。”虽然驾得乱七八糟，但是我兴致勃勃，出乎意料地不觉得累呢！“可是我很累啊！”老师语毕，我们不约而同笑了，学员不该让老师太累，我很尴尬。约5时45分，老师说可以结束了，明天再继续，交代我到bengkel拍下各考车项目的指南。我感谢老师的忍耐，对自己未掌握好方向盘感到抱歉。老师扶着额头，貎似很不舒服：“还有你的脚啊！轻一点！”我汗颜，唯唯诺诺答应。
下车前，我提起一道埋藏在心底已久的疑问：“Cikgu，做么你的华语讲到酱厉害？”故意用口语化的马来西亚华语。老师反问：“很厉害咩？”十足华人说话的语气，还说不厉害？我还真的没有听过马来话里面有讲“咩”的啰！ “很厉害啊！”我不假思索。“因为我的妈妈是华人，我小学又读华小。”老师笑着揭开谜底，发烧似乎好了大半。哦！原来有这层因缘。我还摸不透老师的个性，但是就这天而言，他未曾对我大呼小叫或说任何难听的话，感恩。
等至6时25分，我和老师一起打手印后才可以回家，我方醒觉这就是所谓的5小时半KPP02，我们先前正是中午12时55分打手印。扣除休息时间，其实只有4小时多。和一位与我同车、学手动档的学员聊起学习过程，她说她犯了很多错，不断死火，bukit似乎可以，parkir sisi还不行。我自觉掌握不了什么，脑袋空空，手感超弱，还没有学到ramp和Z呢！我怀疑KPP03的10小时内，我能学到多少？（点击这里，离我远一点：学车全记录7──大马路初体验）
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我学车情况和你一模一样，不然我们交个朋友来交谈 哈哈
回复删除欢迎交流学车或考车经验，哈哈！
删除相信你现在已经是开车的熟手了。
我很庆幸记忆犹新时记录下学车的点点滴滴，一转眼已经快四年了。
昨天5月4日 第一天学车，因为紧张 没听教练在旁边说什么，然后就被教练念了，转弯的时候方向盘不懂要打几圈，每次忘记要打回几圈。踩break/油门的力度 把握不住，结果被教练念讲要柔软，可是我就是很努力的感受踩油门的力度，我就是做不到。
删除教练教ramp的时候,踩油门上去之后要马上踩Break 才不会撞到那支柱子。我反应不够快，结果被教练讲了。
昨天学完车后，满满的挫败感 就上网搜寻看看有没有别人学车的心得分享。
因为我和你有相同的境遇，所以我们互相交流 互相理解彼此的遭遇，跟别人述说 别人不一定能理解 但和一位有相同经历的人交流 才能做到感同身受。
删除我今年22岁，男 或许我比你年轻很多吧，但我学车的状况和你有很大的相似，我把我情况告诉我周遭人时候，他们却说 你是男生 你一定要会，人家女生都可以 你为什么不可以，当他们说完这句话后，变成带给我一股无形的压力了。
删除原来你刚开始学车，你的叙述唤起我当初的心情。
删除真的，几乎一样的感受。
我当时也是很紧张，明明知道掌握方向盘和控制油门是关键，却偏偏做不好。
老师念我、训我、挖苦我，让我哭笑不得。菜鸟上路，我太难了！老师也不容易。
每次学车后，的确有满满的挫败感。
为了考到驾照，唯有振作起来，重新出发。
学车区区10小时，对我这种菜鸟远远不够，幸好有老爸陪练（老爸也没少念我），花了不少时间，总算有进步。
当时，身边的人都叫我“不要紧张”、“不用怕”，这种鼓励可能对别人有效，对我却毫无帮助，哈哈！我反而会觉得，你们早就考到驾照了，说什么都可以啦！（不知好歹的我，呵呵！）
删除所以，我不会对你说类似的话，因为紧张是人之常情，不能否定真实的感受。当然，认清感受后，我们就直面挫折和设法克服吧！
你在学车之余，会浏览别人的学车分享，证明你是积极进取的人。保持这样的正向心态，我相信你的学车之路，哪怕途中有障碍，你也会跨越它，并越走越顺畅。
是的，我学车的时候已是不惑之年，是从零开始的大龄学员，活到老学到老，听起来是不是很励志咧？哈哈！欢迎你跟上阿姨我的脚步，早日加入有驾照一族哦！
删除虽然说一般上，在操作机器方面，男生比较容易上手，但是就考车而言，女生第一次就过关的大有人在，男生考个三四次的也不在少数。
你当然可以！自己的人生自己负责，无需攀比。
谢谢你的鼓励，我很开心和你交流 也真的很感动，当有人明白我的感受和心情 我彷佛找到了知己，后续学车经历 我会和你继续分享。
删除有机会交流学车经验，对我来说也是一件美好的事情。
删除欢迎你继续分享。
今日5月22号 第二次学车，刚开始老师还坐在我旁边指导我如何驾驶，过后老师放我一个人自己在练车场跑了，当老师放我自己一个人开始驾驶的时候，意外的是我对方向盘、踩break、油门的熟悉度正在慢慢变好（虽然不是变得很厉害那种），接下来自己一个人开始完成爬山、S路、Z路、SILDE PARKING、TIGA PENJURU 和 RAMP。（自己没在家练过）
删除我对tiga penjuru那关 还不能完全掌控，因为我只能停三次，由于我脚对踩break的力度还不完全熟悉，所以有时候不小心踩大力，导致变停多几次，这在考试肯定fail 了。
删除第二个问题是RAMP,那关真的很考反应和心里素质，只能说那关需要多练习
虽然老师放我一个人在练车场跑，不过老师在不远处的亭子了里开着我的一举一动，会使用对讲机提醒我和指导我。
今日5月22日，当我在练车场里面练的七七八八的时候，这时候老师讲要带我出大路了（才学第二次），路上我犯了错误就是 要让车速变慢，结果我的脚不小心踩太大力，结果被讲。尤其是在角头要弯的时候，车速一定要慢一些。
删除我在highway车速都在30 40左右，在住宅区小路 我都在20 25左右这样跑。幸好全程都顺利的完成出路练习。
第二次学车进展不错哦！累积经验、培养信心后，相信你的技术会越来越纯熟。
删除很多人学3 penjuru都有停超过3次的问题，包括本人。考车时也有不少人栽在这一关。我只好私下反复练习，坚持练习能克服困难。
删除至于ramp，老师曾说我“很厉害做ramp”，因为我很会紧急刹车（唉！），老师的话应该是半称赞半揶揄吧！
每一关都有不同的细节，真的要身历其境才知道不简单。
学车有时候难免犯错，每一次犯错，都是一个绝佳的学习机会，善于从错误中学习，就能找到自我提升的方法。
删除从你的分享，知道你学到不少新知识，进度在正轨上，可喜可贺。
5月24日 第三次学车，这次老师直接放我一个人在里面驾，老师没像前天那样拿着对讲机指导和提醒我。自行练习导致失误频繁，首先从Z路尾端那里 要出的时候，我要弯去左边第一条路，当下转的时候 后面左轮胎不小心撞到石墩，可能是我的车太靠左边了吧，失误几次 奇怪的是 一时失误 一时不失误。因为听人讲撞到石墩 就是fail。
删除还有side parking 车子要出的时候也是碰到黄色线，本来车子要出的时候，我老师教我是 右后轮胎碰到黄色就停，然后方向盘打完你要的方向，再转两圈回来。
RAMP 还是不怎么好，至于上山那部分， 今天失误一点，还是不稳。
哎，学车不在状况，幸好让我提早发现我的不足，或许还有机会补救。
不过 Bahagian 3 稳稳的，本来教我的那个老师去教其它学生，让比较老的uncle来教，那uncle 很信任我 我出大路他的脚都没放在break那里，全程我自己载着他跑完，虽然割车的时候有一点小失误，但也还好。今天在Highway 车速最高达到80了呢！那位Uncle steady, haha
删除我在想Bahagian 3 比 Bahagian 2 简单一点，Bahagian 2虽然讲 架慢慢，但是考验的是细节，难度比Bahagian 3 难多。
我是这样觉得啦
之前我学车时常脑筋短路，好不容易才跨越这道坎，哈！说起来有笑有泪啊！
删除是的，从失误中学习，及时补救肯定不算晚。
学车时犯错，趁机汲取经验和改正，也是一种很大的收获。
记得之前我的老师说路考最高车速是70，当时路考路线大部分是高速公路，有些考官会叫考生驾快一点，“设陷阱”给考生。车速方面的限制，我也不清楚现在是否有更动，你就根据老师给你的教导即可。
删除每个人的体验有所不同，自己的感受最实在，有把握的部分就继续保持稳定，缺信心的部分则加强练习吧！再接再厉。
请问你那时候做RPK的时候，有顺便做RSM吗？
删除当时，驾训学院有给笔记，其实也只是一张纸而已，一面是RPK，另一面是RSM，让学员参考笔记上的指南。相信你也有类似的指南。
删除除了KPP02有另一位老师讲解外，我的老师没有特别教我RPK和RSM，他认为只要会说马来语，根据指南练习就没问题了。
学车时，每次上车前，老师并没有要求我做RPK；上车后，老师就叫我自己做RSM，他通常没有监督。一直到最后一次学车，我才第一次正式在老师面前做RPK。
考车前，我就用家里的车练习RPK和RSM。
考车时，我这里的RPK和RSM也是分开进行，每个人先考RPK。路考时（即bahagian 3），上车后才在考官面前（坐考生旁边）做RSM。每个考场不一样的做法，到时根据工作人员指示即可。
关于我与RPK和RSM之间的“趣事”，如果你有兴趣知道，可看我其他的博文，比如：学车全记录13、考车全记录2、考车全记录8、考车全记录16等等。
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删除我今天考JPJ 过了，总共学了四次，不到10小时
删除恭喜你考到驾照！
删除每个人的际遇不一样，有些人苦尽甘来，有些人一帆风顺，成功总有早晚，只需要做最好的自己。
小心开车，一路平安。祝福你一切安好。